“国民家轿”朗逸Pro的智能革新与破局之路

[车云社 新闻] A级家轿市场向来竞争激烈，“得A级家轿者得天下”的说法更是深入人心。上汽大众朗逸、日产轩逸等等的“国民家轿” 曾凭高性价比、可靠性和实用性圈粉无数，但随着市场变革，像福特福克斯、马自达6等昔日标杆相继停产，即便是“老将”也面临淘汰风险。但累计销量突破650万辆的朗逸却选择以全新一代朗逸Pro开启自我革命，并在设计、操控与智能化上全面升级。

朗逸的“国民家轿”地位并非偶然。自2008年上市以来，17年间历经五代迭代，2010年便以25万辆登顶销冠，此后常年稳居榜单前列。2025年上半年，在燃油车市场份额跌破50%的背景下，朗逸仍以13.6万辆稳居燃油轿车榜首，印证了消费者对其的认可。

朗逸的成功，除了有大众品牌加持之外，还在于精准抓住了中国家庭对汽车最本质的需求，即可靠、省油、省钱。有数据显示，朗逸的1.5L自吸+6AT版本市区油耗低至5.8L/100km，按当前油价计算每公里成本仅0.45元。虽然这跟实际用车成本可能存在出入，但能够被拿来跟新能源车比用车成本，这本身就是一种认可。

全新朗逸Pro的推出，正是对危机的回应。这款被称为“小帕萨特Pro”的车型，在升级上颇具巧思：加法层面，新增电子怀挡释放中央通道储物空间，搭载高通8155芯片与12.9英寸悬浮屏，补齐智能体验短板;车身尺寸优化至4720mm(加长42mm)、高度增加8mm，兼顾“体面”与成本，贴合国人对大空间的偏好。减法上，它坚守1.5L和1.5T纯燃油动力，虽少了电动化静谧性，但可靠品质在充电不便的二三线城市仍具优势。

更具突破性的是，朗逸Pro试图打破“燃油车不智能”的偏见。基于MQB EVO架构打造，搭配10.25英寸液晶仪表、科大讯飞语音交互与腾讯车载生态，还配备15个雷达、5个摄像头及Travel Assist驾驶辅助系统等，实现“智能平权”—— 让10万级用户无需为智能功能选择高价车型，以“满配”姿态践行“Pro 级智能普惠”。

在汽车市场新旧动能转换的关键节点，全新朗逸Pro的登场，既是“国民家轿”应对时代变革的必然选择，也是传统燃油车向智能化突围的一次重要尝试。它以“智能普惠”补齐短板，用坚守燃油优势巩固基本盘，更依托上汽大众的渠道护城河抵御竞争冲击，每一步调整都精准踩在市场需求的脉搏上。